De Slimme Fundering: van standaard naar praktijk
Een publieke laadpaal vervangen zonder opnieuw te graven? Met de Slimme Fundering wordt dat mogelijk. De technische afspraken liggen vast in NTA 8042. Maar hoe zorgen we ervoor dat deze innovatie straks ook echt wordt toegepast? Tijdens een online kennissessie van Taskforce Elektra en ElaadNL op 15 oktober stond die vraag centraal.
Een publieke laadpaal vervangen zonder opnieuw te graven? Met de Slimme Fundering wordt dat mogelijk. De technische afspraken liggen vast in NTA 8042. Maar hoe zorgen we ervoor dat deze innovatie straks ook echt wordt toegepast? Tijdens een online kennissessie van Taskforce Elektra en ElaadNL op 15 oktober stond die vraag centraal.
Nu moet bij het vervangen van een publieke laadpaal vaak ook de fundering worden verwijderd. Dat betekent opnieuw graven, straatwerk herstellen en de netaansluiting aanpassen. Met de Slimme Fundering hoeft dat niet meer. De fundering gaat naar verwachting vijftig jaar mee en is in principe geschikt voor alle publieke laadpalen als deze ook voldoen aan de standaardisering. Dat bespaart tijd, kosten en schaarse arbeidscapaciteit.
De standaard is er, maar hoe nu verder?
Paul Bartelds en Gerben Spies van ElaadNL vertelden hoe 27 partijen uit de keten samenwerkten aan de ontwikkeling van NTA 8042. Inmiddels worden de eerste funderingen gekeurd en wordt gewerkt aan de invoering in de praktijk.
Maar een technische standaard alleen is niet genoeg. Dat bleek ook uit de vele vragen van deelnemers. Want wat gebeurt er als een straat verzakt? Kun je een netaansluiting tijdelijk veilig achterlaten zonder laadpaal? En wanneer kunnen aannemers de nieuwe funderingen daadwerkelijk gaan gebruiken?
Kansen voor de LS Buurtaanpak
Ook de mogelijke combinatie met de LS Buurtaanpak kwam uitgebreid aan bod. Als straten toch al opengaan voor netverzwaring, kunnen we dan meteen voorzieningen voor toekomstige laadpalen meenemen? Een interessante kans om werkzaamheden slimmer te combineren en te voorkomen dat dezelfde straat meerdere keren open moet. Taskforce Elektra en ElaadNL onderzoeken de mogelijkheden.
Meer kansen, ook buiten Nederland?
De Slimme Fundering biedt mogelijk ook kansen voor andere objecten in de openbare ruimte, zoals parkeerautomaten en openbare verlichting. En waarom zouden we deze oplossing beperken tot Nederland? Ook de mogelijkheden om de Slimme Fundering verder te ontwikkelen tot een Europese standaard worden verkend. Zo kan een innovatie die begon bij publieke laadpalen straks veel breder worden toegepast.
Lees het uitgebreide verslag in de Versnellingsbak
Benieuwd naar de antwoorden op de vragen uit de praktijk, de planning voor de invoering en de vervolgstappen? In de Versnellingsbak vind je hier alles bij elkaar:
• Het uitgebreide verslag van de kennissessie, inclusief de vragen en antwoorden.
• De presentatie van ElaadNL om te downloaden.
• De volledige opname van de kennissessie om terug te kijken.
Let op: de Versnellingsbak is toegankelijk voor geregistreerde gebruikers.
