‘Parkeren om te versnellen’
De parkeerbox: een robuuste, afsluitbare behuizing waarin een stekkerbare netaansluiting tijdelijk veilig wordt ‘geparkeerd’.
Als Gerben Staring over een bouwplaats loopt, ziet hij altijd iets wat beter of anders kan. Monteurs die twee keer moeten terugkomen. Planning die vastloopt omdat er steigers in de weg staan. “Je hoeft maar één ochtend mee te lopen,” zegt hij, “en je ziet zóveel wat slimmer kan.” Gerben werkt bij Alliander, bij Asset Management. Zijn rol is om het ‘hoe’ van nieuwe producten en werkwijzen vorm te geven: hoe iets veilig, uitvoerbaar en schaalbaar en kan het worden toegepast in het werk. En hij bedacht iets nieuws: de parkeerbox.
Handig en slim
Gerben begon ooit als installateur en dat zie je terug in zijn manier van werken. Hij bedenkt niet alleen oplossingen, hij maakt ze ook. Hij last en timmert prototypes, test ze in de praktijk en gaat ermee naar leveranciers om er een product van te maken. Geen innovatie op papier, maar in de uitvoering. Precies daar waar versnelling voor het realiseren van de energietransitie nodig is. Zo ontstond ook de parkeerbox.
Veilig
Een robuuste, afsluitbare behuizing waarin een stekkerbare netaansluiting tijdelijk veilig wordt ‘geparkeerd’. De parkeerbox bouwt voort op de stekkerbare aansluiting die eerder is ingevoerd. Gerben: “Waar je voorheen een kabel moest doorknippen, afwerken en later opnieuw aansluiten met graafwerk, materieel, wegafzetting en meerdere monteurs, kan dat nu slimmer. De aansluiting maak je los en je sluit hem veilig af met de parkeerbox.” Eén persoon kan het werk doen, zonder kraan en zonder opnieuw te graven. Voorwaarde is wel dat het object van de fundering kan worden verwijderd en dat de aansluitstekker door de invoer van het object past. Daarnaast is de parkeerbox veilig: afsluitbaar, waterdicht en alleen toegankelijk met een sleutel van de netbeheerder.
Gerben: “De stekker wordt in een mechanisme geplaatst dat beschermt tegen vocht en vandalisme. Als je hem parkeert, moet het gewoon veilig zijn. Door de aansluiting gecontroleerd af te sluiten, ontstaat een veilige en beheersbare situatie in plaats van een tijdelijke noodoplossing.”
Minder stappen
Het voordeel zit in wat dit doet in de uitvoering. Minder arbeidsgangen. Minder inzet van zwaar materieel. Minder afhankelijkheid van planning. En een gerichtere inzet van schaarse vakmensen. Versnelling van de energietransitie vraagt niet alleen om meer capaciteit, maar om hogere arbeidsproductiviteit. Dat vertaalt zich ook in bevoegdheden. Een kabel ‘parkeren’ kan in veel gevallen één persoon met een lagere bevoegdheid doen. De parkeerbox is geen lokaal initiatief. De criteria zijn landelijk vastgesteld en samen met andere netbeheerders ingekocht. “We doen dit met Stedin en Enexis,” zegt Gerben. “Ik ben misschien de kartrekker, maar we doen dit samen. Onder meer bij nieuwbouw, laadpalen en storingen.
Onderzoek
Maar voordat de parkeerbox grootschalig uitgerold kan worden is Gerben vooral aan het onderzoeken. Wat kan wel, wat niet, wat moet anders? Bij nieuwbouwprojecten onderzoekt hij al vroeg in de bouw of een aansluiting voor een woning al kan worden gerealiseerd, als er nog nauwelijks iets staat. Gerben: “Monteurs hoeven dan niet meer tussen steigers en bouwmaterialen te werken. Bouwers beschikken eerder over stroom om te drogen of installaties in te regelen.” Dat sluit aan bij het principe van eerder beginnen met bouwen en beter plannen in de keten. Minder wachten. Minder terugkomen. Meer voorspelbaarheid in de uitvoering.
Meer mogelijkheden
De parkeerbox is niet alleen nuttig bij nieuwbouw. Ook bij defecte of omgereden laadpalen en lichtmasten is het een uitkomst. Gerben: “Waar nu een gat moet worden gegraven om de kabel los te knippen en later opnieuw aan te sluiten, kan de stekker worden losgemaakt en de parkeerbox tijdelijk op het aansluitpunt worden geplaatst. Als het object is vervangen, sluit je de stekker gewoon weer aan.”
Toekomst
Of de parkeerbox op alle fronten het gewenste effect heeft, moet nog blijken. De eerste pilot leverde inzichten op, maar ook knelpunten die niets met het product zelf te maken hebben. “Afstemming tussen bouwaannemer, infra-aannemer en netbeheerder blijkt minstens zo bepalend als techniek. In die planning is nog heel veel winst te behalen,” zegt Gerben. “Je kunt technisch iets heel slims maken, maar als processen en contracten er niet op aansluiten, dan loop je alsnog vast.”
Versnelling vraagt dus niet alleen innovatie in componenten, maar ook in samenwerking, contractering en uitvoering. Hij geeft zichzelf tot het najaar de tijd om helder te krijgen waar de parkeerbox het meeste oplevert. “Soms werkt iets niet zoals je hoopt, maar van elke pilot leer je er weer iets bij.”
