In recordtempo het elektriciteitsnet vernieuwen in hartje Haarlem
In het centrum van Haarlem is in korte tijd opvallend veel werk verzet aan het elektriciteitsnet.
In het centrum van Haarlem is in korte tijd opvallend veel werk verzet aan het elektriciteitsnet. In een gebied waar werkzaamheden normaal ingewikkeld en tijdrovend zijn, lukte het om in een half jaar tijd werk te doen waar normaal ongeveer een jaar voor staat. De aanleiding daarvoor was urgent: de toevoer naar de binnenstad stond onder druk en het werk moest sneller worden uitgevoerd dan gepland. Kevin Hansma (projectmanager bij Liander) en Marijn Post (uitvoerder bij aannemer Van Baarsen) vertellen hoe dat lukte.
De aanleiding: het licht moest blijven branden
Het project in Haarlem maakte deel uit van een grotere operatie om het middenspanningsnet van de stad om te bouwen van 6 naar 10 kilovolt (kV). Daarmee wordt het net geschikt gemaakt voor meer vermogen en verdere uitbreiding. Maar de operatie kreeg ineens veel meer urgentie door problemen in de voeding van de binnenstad.
“De hoogspanningskabel naar het onderstation van de binnenstad vertoonde storingen,” vertelt Kevin. “Zo’n hoogspanningsstation wordt door drie kabels gevoed. Eén kabel was al uitgevallen en de andere twee vertoonden ook storingen. Dit was de enige toevoer naar het centrum.”
Versnellen in een drukke binnenstad
Wat al op de planning stond, moest dus ineens fors sneller. En dat terwijl het werk plaatsvond in een drukke binnenstad, met bewoners, winkeliers, hulpdiensten, evenementen en belangrijke voorzieningen die gewoon moesten blijven functioneren.
Juist daarom was dit niet alleen een technisch project, maar ook een opgave in omgevingsmanagement en communicatie. Liander zocht vroeg de samenwerking met de gemeente om belangen goed in beeld te krijgen en snel te kunnen schakelen met bijvoorbeeld winkeliers, evenementenorganisaties en bewoners. “Er waren korte lijntjes als we ergens tegenaan liepen met een vergunning of een stakeholder,” zegt Kevin. Dat hielp enorm in een binnenstad waar vergunningen, archeologie en evenementen normaal al snel voor vertraging kunnen zorgen.
Ook in de uitvoering werkte die samenwerking door. Marijn: “De opzichters van de gemeente reageerden snel als er iets speelde. Daardoor konden obstakels vaak meteen worden opgelost en bleef de planning intact.”
Creatief omgaan met tekorten
Alsof die versnelling nog niet ingewikkeld genoeg was, kampte de sector in die periode ook met materiaaltekorten. Vooral transformatoren waren lastig te krijgen. Het team besloot daarom om zelf extra voorraad op te bouwen. Er werd een loods gehuurd en er werden grote aantallen trafo’s ingekocht, zodat het werk niet stil zou vallen. “Dat deden we toen nog niet vaak,” zegt Hansma. “Maar zo konden we uit onze eigen voorraad putten en het tempo vasthouden.”
De sleutel: samenwerken in de uitvoering
Marijn stelt dat het echte verschil hem vooral zat in de samenwerking tussen de teams. “Normaal loop je tegen een heleboel obstakels aan,” zegt hij. “Daar liepen we nu ook wel tegenaan, maar doordat we korte lijntjes hadden en veel overleg, konden we dingen snel tackelen. Daar win je gewoon heel veel tijd mee.”
Vooral de samenwerking tussen de civiele ploegen en de werkverantwoordelijken van Liander maakte het verschil. “Onze civiele ploeg kon lezen en schrijven met de werkverantwoordelijken van Liander,” zegt Marijn. “Die stonden buiten constant tot onze beschikking. Dat scheelt enorm, want als er geen werkverantwoordelijke beschikbaar is, ligt het werk meteen stil.”
Een wow-moment in de nacht
Een van de momenten waarop zichtbaar werd hoe complex het werk was, was de omzetting van een station bij het spoor. Dat moest in de nacht gebeuren, in de paar uur tussen de laatste en de eerste trein. De teams van Liander, Kenter en de aannemer stonden klaar om direct na vertrek van de laatste trein aan de slag te gaan. Voor de NS was dat spannend, want in de vroege ochtend moest alles weer gereed zijn.
“Dat zijn wel momenten dat je hem als projectmanager even knijpt,” zegt Hansma. “Maar gelukkig ging het allemaal van een leien dakje.”
Trots op het resultaat
Marijn kijkt vooral met trots terug op het teamwork. “Je bent allemaal een radertje in die grote molen. Maar als iedereen goed samenwerkt, dan draait die molen gewoon veel sneller.”
Voor Kevin zit de trots vooral in het eindresultaat. “Toen we eind september de schakelaar om konden zetten en de laatste trafo hadden omgewisseld, was dat echt een opluchting. Het net in Haarlem was veilig en kon in bedrijf blijven. En nog mooier: we haalden niet alleen de planning van een half jaar, maar waren zelfs nog anderhalve maand eerder klaar.”
